晋工机械是如何把产品做到脱销的

 提起晋工机械，被石材界所熟知的便是叉装机。尽管在其他机械领域晋工都有所涉猎，且涵盖的范围远不止石材行业，但对于石材行业的贡献，仍举足轻重。晋工机械在石材行业的勤恳耕耘中，为何十几年如一日地聚焦在叉装机这一产品？又为何能够平稳渡过行业低谷，大浪淘沙？本期《石邦》标杆石企聚焦晋工机械，看其如何依靠叉装机这一“战将”，在石界披荆斩棘。

开历史先河，谱矿山佳话

在谈叉装机之前，不妨先来看下晋工机械所处的区域环境，身处晋江，背靠南安市水头这个全球闻名的石材小镇，为叉装机的研发问世提供了优渥的培育土壤。同时，作为在工程机械领域发展了几十年的晋工，对于市场前景广泛的石材行业而言，还处于空白状态。



在叉装机问世之前，石材荒料搬运问题一直遭到行业的诟病。矿山的荒料运载问题主要依靠卷扬机或起吊设备配合大型叉车，成本高且工序繁杂。当时，晋工机械旗下的轮式装载机在其他领域的搬运功能已经完备，但在矿山这种作业环境差的情况下，仍有欠缺，因此在装载机基础上改装并增强承载能力、举升能力、提高制动和安全性能等功能，叉装机的设想也由此展开，并逐步取得预期成果。

大的组件不发生变化，仍由发动机、变矩器和变速箱、驱动桥系统、铰接式车架、工作和转向液压系统等几个关键环节组成。但在此基础上，改进相关配件设施，重新优化设计，进而提升承载力，并加强了举升能力。此外，将矿山的恶劣作业现场考虑进去，刹车系统的要求也随之改进得更为稳妥。自此，叉装机可以单独完成撬起、搬运、堆垛、装卸等四个基本功能。值得注意的是，矿山开采在叉装机的介入之后， 一定程度上保护了石材荒料不被破坏，提高了作业生产效率和施工安全，实现了历史性的矿山作业设备变革，响应了国家对安全和绿色矿山建设的号召。



叉装机将矿山的开采安全性、石材的完整性、作业的效率等问题，都推进了一大步，在石材行业的发展史上，都可谓浓重一笔。与此同时，叉装机对于晋工机械而言，所带来的里程碑式跨越，更是值得所有晋工人铭记。



作为叉装机的开创者，这是晋工机械自主研发的全新品类，在此之前市场上是完全没有该产品的概念和实体。尽管开历史先河，但晋工机械从未停止对于叉装机的探索，在接下来的十几年时间里，一直牢牢占据着行业领导者的地位，对于整个细分市场领域的突破，以及对于整个企业的发展，都起到了至关重要的作用。“尤其在前几年整个工程机械市场处于低迷的情况下，石材叉装机对于整个晋工机械的营业收入，都做出了重大贡献。”晋工机械副总经理陈德伟对《石邦》杂志说道。

横纵联合，在专业领域做专业的事

其实对于晋工是否要涉足其他石材加工机械，以此丰富产品的多元化，加大自身的竞争力，在八九年前，公司的高层就有所组织探讨，但最终舍弃了这一想法。“石材领域的其他机械产品确实还有大的市场空隙，我们也在探讨晋工研发系列产品，为矿山开采提供全方位系统的解决方案。但是之所以放弃这一思路，在于晋工做动能机械已经有四十几年的发展历程，更专业的领域还是在搬运、装卸设备这块。在这一产品上，晋工是有深厚的技术底蕴和研发制造能力，当然，晋工也可以进入到其他产品当中，但那样的后果便是晋工的优势产品不聚焦，相应地也将会减弱晋工保持了几十年的优势。”陈德伟说道。


既然决定了只在叉装机这一单一产品上继续耕耘，那么该如何保持该产品的龙头地位，成为晋工机械当下的发展规划起始点。

如果深谙矿山开采史的便会发现，矿山开采从早期的炸药爆破，到如今的潜孔钻机、牙轮钻机、自行凿岩台车等新型设备开进矿山，矿山的开采随着机械的介入，变得越来越规模化且安全有序。而这一作业过程的改变，带来的直接结果便是开采率的直线提升。从原先荒料的小而不成形，废渣废料的多而杂，到如今荒料的大且完整，意味着搬运的重量也在随着开采发生了系列变化。



作为矿山开采的辅助工具，叉装机的改进动态自然和开采的进步相辅相成，那么其所能承载的吨位系列自然放在晋工机械叉装机发展的第一议程。从第一台的16吨叉装机，作为当时市场上所需求的最大吨位开始，晋工机械便随着矿山的开采趋势，不断地完善吨位系列。到目前为止，晋工机械旗下涵盖了16吨、18吨、21吨、26吨、28吨、32吨、42吨、50吨等，基本上可以满足整个市场的需求。这也进一步说明了在短短的十几年时间里，矿山的开采由之前的粗狂式变得更加精细化、集约化，整个结构发生了翻天覆地的变化。

吨位系列的发展不可能是无限制的进行下去，就算能够开采出更大规模的完整荒料，但是现实中的货车的承重能力和道路限重制度都是一道屏障。那么吨位系列所代表的横向延伸已经发展至瓶颈，晋工机械的叉装机下一步将何去何从？技术部负责人张文中以50吨叉装机为例，给出了答案。

首先是该款产品是国内最大吨位的轮式叉装机，额定载荷≥50吨，最大载荷≥55吨，基本上可以实现最大荒料的搬运。其次，采用中间铰轴式的双层箱式正转八连杆机构，双层箱式结构动臂，中间铰轴式提升油缸。第三，采用湿式制动驱动桥，带强制冷却，直接呈现的效果便是承载能力强，大轮边传动比，输出力矩大，保证了整机的牵引性能和制动性能。而轮辋的安装，则采用楔形安装方式，连接可靠。此外，全液压湿式双路行车制动和紧急停车制动系统，采用了原装进口制动元件，该系统包括液压泵、双路充液阀、双路踏板阀、两个行车蓄能器和湿式制动器，为了制动时制动器抗磨液压油不过热，制动器内部的抗磨液压油进行强制冷却。第四，新型叉装机智能化控制系统，可实时监控整机工作状况（实时监控整机的发动机转速、水温、油压，变速箱油温、油压，燃油使用情况及电器系统充电情况）、GPS定位、自动称重和后台远程监控与故障诊断等功能。



该款产品一经问世，经过客户的使用验证表明，举升能力、爬坡能力、制动性能和安全性完全满足了市场需要，获得用户的一致好评。看似这些一步到位的创新改进，背后却是整个晋工机械技术团队披星戴月，突破系列常规操作，进而取得的关键性成果。“质量的无可挑剔，使得晋工机械叉装机的二手车的回购率都是业内第一。”

横向的吨位拓展在满足当下的装载能力之后，在纵向上的拓展，陈德伟也直言，晋工机械还需要继续往下纵深的清单已经列了非常长，改进的方向都在向舒适性、可靠性、环保性、智能化、信息化、引进先进技术的运用上等做进一步的靠拢。

明晰定位，注重服务
构筑行业第一品牌

机械产品日新月异，基于此，晋工机械也一直在前行的道路上，根据市场行情，做出相应地调整和改进。

从设备本身而言，首先需要加强的特性就是可靠性和稳定性，保证设备不能经常出现故障。“从42吨的叉装机上开始引进湿式带强制冷却的驱动桥，目前整个行业只有我们在做，这个产品一经推出，便受到非常好的认可。未来在大中型吨位的叉装机中，我们会继续加强可靠性的研发。”

另一方面，陈德伟向《石邦》杂志透露，在明年的德国慕尼黑宝马展上，晋工机械将携带自动挡的装载机进行参展，进而有效减轻驾驶员的疲劳，同时新的研发产品在油耗上做了相应的改进，它可以在同等的情况下，节省油耗大概在10%左右，此外，在排放上亦做了相应的变革。“对于机械制造商而言，节能环保是至关重要的。我们需要响应国家的号召，在达到相关的排放要求之外，担起企业责任，甚至引领整个行业。”当然，这些应用的前提还是基于装载机上，待应用成熟之后，晋工将在叉装机上实验并进一步改良使用。



除了在专业领域晋工机械展现出行业龙头企业该有的风范之余，对于越来越重视的售后服务，晋工机械也一直在路上。很多企业都在讲售后服务的可靠性，可是真正落到实处上，却鲜少有企业能做到。晋工机械在几十年前便开始了售后服务网络的搭建，直到今天，全国共计三十多个省份配有售后服务站，这将在第一时间为客户解决实际的难题和痛点，这在同行中是无人能及的。同时，晋工机械不止将目光放在国内，海外一些重要的石材国家，也即将成为下一个布局点。

正是基于清晰的市场定位和强大的售后服务网络，叉装机成为晋工机械的亮眼名片，且一直保持着行业内的第一品牌地位。而带来的显著效益便是在海外的一些石材国家，经过口碑相传，也都在使用晋工叉装机，包括纳米比亚、奥尔吉利、巴西、越南、俄罗斯及非洲地区等石材重国。


值得注意的是，在今年的销售额中，叉装机的增量呈指数式飞跃。不过陈德伟表示，“面对这种疯涨的交易额，晋工机械是持谨慎态度的，因为这种增长是不合常理的。不过依目前形势而言，晋工机械是处于订单式销售，不存在库存问题，但公司还是会引以为重，毕竟在几年前石材行业的低谷期中已经吸取了教训。我们一直会做一些风险预测，以此应对市场上的大幅度波动，将所受的冲击降到最低。”

看得清局势，找得准定位，也许这就是晋工机械几十年不被市场洪流所淘汰的关键原因所在，而晋工机械在叉装机领域的品牌地位，在目前位置，俨然是无人可以撼动的金字招牌。

叉装机看似只是晋工机械的一个狭窄领域，但晋工人却用自身过硬的专业素养和能力为叉装机带来更多的可能，引领着行业朝着更智能化、信息化的方向迈进。叉装机在晋工机械的研发下，还将有多远的路要走，这个答案似乎已然明了。