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选择供货商，重点有两点：一是供货能力，二是供货商的口碑。前往土耳其采购，可以选择直接向矿主采购或者通过中介贸易商采购两种途径。
6.1 直接从矿山采购
直接向矿主采购，需要矿主有出口部门和操作团队，而且矿主对于采购的数量有一定的门槛和要求，矿山很少提供接送和住宿服务，需要自己驾车前往。采购品种单一并且数量比较大的，可以直接和矿山合作；某些矿山有自己的出口团队，能够直接出口或者全部自己销售出口的，则只能和矿山直接合作。
有些很早开始土耳其采购，大量采购的企业，还会采取从矿山直接采购、现金支付、自己进行后续出口操作的方式。这就需要采购商在土耳其不但要有采购人员，还要有自己的出口团队。
6.2 通过中介贸易
通过贸易公司采购，他们会提供接送和住宿服务，还可以方便的协助客户进行多个矿山采购。
土耳其的大理石矿山分布广泛，很多都地处偏僻的深山老林，不易寻找和到达，因此土耳其形成了一个特定的供货公司群体～中介贸易商，他们活跃在矿山和我国的采购商中间，替矿山寻找客户并出口，为客户寻找矿山并做好采购服务；另外土耳其部分矿山集中精力开矿，不愿意做繁琐的出口文件，而将出口业务全部交由贸易公司办理；再次土耳其的大理石荒料销售价格，矿主和贸易商是一致和统一，由矿主为贸易商预留利润，从而构成了这个贸易商大军生存的土壤。
土耳其中介贸易门槛低、对资金的要求不高，因而这个群体也是鱼龙混杂。有供货能力强、信用好、能充分站在采购商角度考虑问题、全心全意协助我们做好采购工作的；也有坑蒙拐骗、劣迹斑斑的；还有卷款潜逃的；我国的采购商经常遇到无法供应好货、掉包、少吨或者被恐吓等各种问题。
比如，我国一些采购商在觉得某供货商信誉不好或者供货能力不足的情况下，转而和其他公司接洽，就受到了前任供货商的盯梢和恐吓；2015年，我国的HY公司采购的10颗香妃米黄全部被掉包；索菲特金风靡我国市场的时候，我国的QS公司欲采购优质索菲特金，通过某A公司打款20万美元，但是该款项被恶意占用，没有达到采购目标。
这样的例子不胜枚举，不可否认的是，有些掉包是矿山所为，但是不管是谁的责任，采购商都只能向交易的供货商洽谈赔偿事宜，负责任的贸易商会承担起一定的责任，拒绝赔偿一走了之的也屡见不鲜。
我国的采购商一定要擦亮眼睛，通过展会认识或者上门来拜访的新供货商，不能轻信他的口才，而是要看他的口碑。对于劣迹斑斑的供货商，一定要坚决不予合作，一定要多从侧面打听供货商的实力和信用情况，才能避免吃亏上当。
初次涉足荒料采购的朋友，可以咨询可靠的业内朋友或者直接要他们推荐优质供货商。
值得一提的是，近年来，一些在土耳其开矿的中资企业，为了方便和服务国人采购，开始涉足中介贸易，都有不错的口碑，但是要事先联络，看需要采购的品种能否供货或者有足够的供货能力。
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验货点货（现场采购）
现场采购的时候，要保持一颗平常心，“得之我幸，失之我命”，要千万记住，我们千辛万苦前来采购是以盈利为目的，而不是以采购数量为目的。
7.1 采购准备
出国旅行之前，我们要将采购的品种、数量、品质要求和行程告诉供货商，好让对方提前做好矿山生产、矿山供货准备和安排。
出发采购之前，我们要对拟采购的大理石矿山和品种的材质、加工特性、成本和市场销售单价、市场销售情况有一个清楚的调查了解，要清晰了解怎样的品质才能适合我国市场，哪些缺陷是可以规避和忽略的，哪些缺陷是致命的，才能正确做出自己的判断。
出发去矿山之前，要携带铁铲、刷子和水壶等清洗工具；验货现场，比较泥泞，要准备雨鞋，以防滑跌。
7.2 清洗荒料
到达矿山以后，在矿山的安排下，工作人员会引领我们查看准备好的荒料组或者刚刚切好的荒料。如果荒料旁边有正在工作的金刚绳锯，一定要求他们先予以停机，保证人员安全，我们再进行后续操作。
无论在哪种情况下，我们都应该用铁铲、刷子和水管将荒料清洗干净，清洗时，要遵循由上而下的顺序，5个面都要清洗干净，方便我们查看。
矿山有水管的情况下，要尽量使用水管清洗。否则就只有使用水壶来完成清洗工作。
记得本世纪初，笔者最初到土耳其采购的时候，这个工作都是由矿山工作人员来操作的，但是星移斗转，随着市场需求的反转，现在都是由采购人员会同供货中介来完成了。
7.3 分析判断决策
清洗好荒料以后，整个和整批荒料的颜色和纹理走向、体积和品相就全部暴露在我们眼前，我们要根据自己的业务知识，要根据自己的这个品种特性和市场的了解，独立自主的做出自己的判断。
能否全部购买，还是要剔除几个？该批荒料里面哪几个是赚钱的，哪几个是保本或者亏损的，总体上来说，盈亏几率如何？是否有荒料需要修切掉某些缺陷？
如果对个别荒料有疑问的话，还可以要求矿山用铲车将荒料铲起来，对底面进行清洗和查看。
儿子都是自己的好，在矿山现场，查看荒料的时候，矿山人员肯定会对自己的荒料赞叹不已，我们不能受供货商和矿山人员的态度左右。
7.4 现场洽谈
如果对现场准备的荒料不满意，不能采购，可以不买，委婉的告诉对方重新准备或者以后再说。
如果可以采购的话，要清晰明白的向供货商表达自己的意思，选择哪几个、哪几个需要修切、怎么修切、报价时离岸价（FOB）还是矿山价，都要清晰准确的表达并且和对方确认。价格方面也要尽量和供货商洽谈，争取优惠。
7.5 喷涂唛头和修切线
现场洽谈，达成口头协议以后，采购商要用喷漆在荒料的两端喷上自己的唛头、编号和中文标识，就是实施点货了。唛头一般取自公司名称或者自己名字的前两个字母，也可以按照一定的意义编写，采购矿山多的，也要加一个字母，予以分别；编号可以按年度编排，也可以该组荒料单独编号；中文标识可以是公司名称，也可以是姓名，也可以自己取一个有意义、有特点和不易模仿的汉字。
喷涂唛头的位置，一定要干燥和清洁，否则唛头很容易脱落。在下雨天作业，可以采用干布，擦干净以后喷涂，也可以先用黑色的蜡笔做好标记，拍好照，待晴天再重新用喷漆喷涂。
荒料唛头编写和喷涂示意图
另外在验货的时候，由于国内加工机台尺寸和货柜重量的限制，所以在验货的时候尽量保证长度最长3100，最宽不应超过2000，单颗重量最多不应超过25吨，如果超过应尽量在山上进行画线调整。
有些荒料需要修切的，要在荒料上面标示修切线，甚至还可以注明需要保留的各个方向的尺寸。
在采购数量比较少、块头比较大的情况下，在点货的时候要充分考虑运输配柜(详见第八节)，可以对几颗或者某颗荒料，进行分切。
荒料修切标线示意图
有的中介贸易商或者矿山也会在荒料上喷上自己的公司名称，打自己的广告。
7.6 记录和拍照
点货完毕，矿山要按照荒料编号出具详细的清单给中介供货商，并且标明尺码和估算重量，中介贸易商据此开具形式发票给采购商。此时最好和供货商再确认一下单价，以免日后记忆模糊，产生分歧和纠纷。
采购商要对标识好的荒料进行拍照记录，以便在荒料到达国内时核对，防止掉包；也方便国内销售人员提前销售。
付 款
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验货完毕，通过银行渠道进行付款操作，是采购商的义务。采购商要第一时间进行付款操作，荒料才能快速的进口到国内。
我们从土耳其进口大理石荒料，一般都是通过银行开立信用证。信用证主要有即期信用证，以及远期信用证，其中远期又有90天/120天/180天之分，甚至还可以更远期的，但是以90天的为主，其他很少采用。
有进出口经营资质的企业，在开户银行申请了授信额度的，凭供货商出具的形式发票向银行申请开具信用证。否则的话，就要接洽有资质的公司，委托开证和进口。
不论是自己进口还是委托进口，开证银行都会要求20～30%的开证保证金，防范风险。
如果是委托代理进口，进口代理公司对于第一次合作的采购商，正常会要求提供有一定资质的公司或者工厂担保，有时以固定资产作为担保。对于一些相对企业资质不高的企业，部分代理公司有时候也会以控货的形式，以代理公司名义把荒料存放在工厂。90天远期信用证时间一般为开船日期起算90天到期，在信用证到期前一星期委托方把尾款支付给代理公司。即期信用证，即开证银行收到国外供应商寄过来的单据后五天内支付尾款。相对来说委托方的资金运作时间就缩短了1个多月-2个月。
个别高价值且畅销的品种，矿山还会要求我方全部或者部分支付现金，亦需要委托进口代理商予以办理。
2016年以前，有些企业为了迎合土耳其矿山的要求，通过地下钱庄汇款，但是这是不安全的行为，一旦地下钱庄卷款潜逃，就会造成重大损失。
这也是一种非法行为，天津海关缉私办案人员经过半年多的摸排，初步查实天津、北京等地数十家公司为谋取不法利益，以低于真实成交价格的发票等单据向海关申报，从土耳其等国家和地区走私进口大理石荒料。该关缉私部门在2016年开展打击大理石荒料走私进口专项行动，跨省打掉多个走私团伙，查证涉案大理石荒料80余万吨，专项行动查办系列案件累计案值近14亿元人民币。
这应该成为我们行业的教训，铭记于心。
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海 运
土耳其贸易方式采用FOB方式，海运部分的订舱和运费都需要我们采购方承担。
海运订舱除非是采购量特别巨大的企业，可以和海运公司直接对接和订舱，一般都是通过货代订舱和进行其他相应的操作。
土耳其的主要装货港有安塔利亚港、梅尔辛港、伊兹密尔港和格姆利克港口，正常在港口选择的时候我们一般都是按照就近选择的原则，但是因为港口大小的差异，还有港口费用的不同，还有运输时间，内陆运输费，也会是我们考虑港口的因素。比如安塔利亚港口舱位紧张的时候，为了加快荒料周转速度，我们会选择土耳其内陆运输比较远、费用高的伊兹密尔港口，由此产生的超额费用，由采购方承担。
从这些港口到我国厦门和上海港的海上航程，都在35～45天之间，有时也会由于塞港和罢工等因素延期，笔者的进口生涯中，最长的一次达到了90天。
国际海运的巨轮，到达我国各个深水大港的海运费都相差不大，所以采购商应选择最近的大港卸货报关；如果是进口到我国的内陆石材加工厂，比如云浮和郑州等地区，则可以选择在大港卸货+长途拖车送货的方式，或者采用内陆海运转港到最近的内陆港卸货，这就需要综合分析转港和拖车的费用、时间和方便程度。
荒料属于大宗重货，每个采购商的荒料单独配柜，不能和其他采购商的其他荒料混合配柜，也没有零担的做法。配柜剩余重量不足的单颗荒料，长期合作的可以和供货商洽谈，留到下一批再配柜发货，或者委托供货商挑选合适的荒料配柜。一般集装箱我们都是采用20GP标准柜，货柜长宽高为6.058*2.438*2.591米，一般一个柜内单颗荒料不应超过25吨，两颗荒料不应超过27.5吨。部分船公司对装柜重量会有限制，有的要求单柜重量不得超过25吨。
报关和商检
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在海运的同时，供货商要将货物单证邮寄到代理公司的开证银行，银行收到单据后通知代理公司，由代理公司在办理好承兑的手续以后，由代理公司将单证交付合作的报关行予以操作。货物单证包括注明有货物品名、数量、单价和贸易方式的发票，合同，详细的装箱单，海运提单原产地证和熏蒸证书等6份文件。
一般来说货柜都有有7-14天的免柜期，特殊情况下部分船公司会允许申请21天的免柜期（柜子免费使用期），卸货码头有7-10天的免费期，超过这个时间，就要加收额外的超期费用，而且是递增的费用。
有过这样的一个案例：由于国外资料未能及时提供，在国内客人不知情的情况下，导致柜子放在码头时间过长，额外支付了船公司跟码头总额100多万的费用。
正常情况下会造成超期费用的主要原因是国外单据迟到（国内采购商尾款未结清或者国外供应商疏忽遗漏）、单据不符（收货人信息填写错误，重量数据与海运提单不符）或者夹带其他物品等原因，引起通关延误，造成延迟还柜，就会产生货柜滞纳金和码头超期费用。所以，早寄快寄清晰正确的单据，有助于快速通关，不增加额外成本。
装有荒料的货柜经海运到达我国的港口并卸货以后，船代上传相关数据到海关系统，报关行就可以进行报关和报检，只要货证相符、价格合理和重量一致，不夹带其他货物，当前海关通关实行24小时通关，大大提高了进口货物的通关速度。
在报关时，可以将采购商和进口代理商作为双抬头，申请报关，海关出具双抬头的增值税发票，采购商可以直接用于抵扣。也可以由进口代理商单独报关，后续再开具增值税发票给采购商。大部分的采购商由于没有相对应的进口资质，只有委托代理公司代理进口货物，处理相关事宜。
商检方面，大理石放射性指标符合各项标准，不需要进行放射性检测，但是垫荒料的木方，要进行熏蒸并且带有熏蒸标记。否则的话，就需要在商检部门的监管下，将这些木方集中熏蒸做相对应的卫生处理出虫害或者销毁，比较繁琐,同时也会增加进口商的一些不必要成本。除了携带的木方熏蒸问题，荒料也必须要清理干净，尽量不要携带太多的泥土，保持石头与柜内的干净，否则同样商检会要求在港口区域进行清理和除虫害处理，耽误进口手续的办理。
报关报检完毕，在支付全部货款、进口增值税、装卸费、报关费用和拖车到工厂的短途运费以后，就可以委托车队提货并且送货到采购商指定的工厂进行卸货。
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入库验收和索赔
荒料到达工厂，进口商要由仓管做好入库操作。应该由采购员本人或者安排技术人员凭采购人员传回的照片查看核对荒料，看是否唛头和签名一致，是否形状一致。
对重量有疑问的，可以采取抽检或者全部过磅的方式，予以核实重量，根据笔者的经验，1%左右的短少属于运输和自然损耗，可以不予追究。
发现有荒料被掉包，货不对板或者重量短缺过多的，进口商一定要保留好过磅单和荒料作为证据，并且马上通知供货商派人前来查看，并且立即发出书面通知申请索赔。
采购成本的构成
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采购成本构成一般分为三项原材料价格（FOB价格）、海运费、进口增值税以及国内报关费用。
原材料价格，一般会和矿主或者贸易公司在点货时直接沟通，商定价格。但是在商定FOB价格的时候一定要确认Free in归属的问题，例如在安塔利亚港口，free in一般归卖方，而在伊兹密尔港口，Free in可以归属卖方，可以归属买方，因此要提前沟通好，避免因没有提前沟通带来麻烦。（Free in特指江货柜从岸上用吊机装运到船上的费用）
海运费价格根据船公司以及货柜需求程度，价格略有上下浮动。进口增值税由进口海关按照到岸价的17%代为征收，缴入国库。到岸价为FOB价+海运费+海运保险费，但是由于荒料属于低值重货，海运风险不大，采购商很少买保险。
国内报关及拖运费用，国内报关费用组成分为THC，换单费，报关报检，修箱费，卸柜费等，如需商检，还有相应开箱费、商检费等。如代理公司代办，还需要支付相应的代理费。拖运费一般为拖车把集装箱从码头拖运到工厂的费用，有的工厂还会收取一定的卸柜费用。
按照笔者的经验，在预估成本的时候，可以采用一个比较简单的方式，即：FOB价格*美元汇率+600元/吨（人民币）。
实际的进口成本，由于季节不同，海运费不同，加上修箱费等不同，会略有一些浮动，但都以书面的报价为准，据实结算。
