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近期，有出口巴西和西班牙计划的货代和外贸企业注意了，这两个国家都面临着罢工的威胁，港口货物处理或出现延迟！
巴西
据巴西媒体报道，巴西海关的国税审计人员正在举行为期两天的罢工（5月16-17号），目前已对巴西主要港口货物的通关造成影响，导致货物滞留港口。
桑托斯的港口受到的冲击最大，滞留港口的货物已经造成了港口拥堵。目前，除了危险品，药品，易腐食物，活禽，骨灰盒和船上用品外，其他所有的货物的通关都处于瘫痪状态。
根据桑托斯和圣保罗船代协会（Sindamar）的说法，其中一个海关工会Sindifisco，让其工会成员远离办公司，不要签署任何的通关文件。
Sindamar的执行董事Jose Roque表示，海关的通关可能要到本周五才能恢复正常，而届时可能要花费数天的时间，才能处理完罢工期间积压的大约2000个集装箱的通关。
Sindifisco发起了此次罢工，因为巴西政府正在制定一项法律，将减少提供给工会的资金，减少国税审计人员的退休金，并提高退休年龄。
Sindifisco的主席Renato Tavares表示，罢工将至少造成1000个集装箱滞留港口。
Tavares说到：“我们目前在做的是减缓港口货物的通过，那些通常只需要一天完成的通关业务，现在需要三天，四天甚至是五天才能完成，这将造成通关集装箱的积压。”
Roque表示，工会此举是想向政府施压，让其重新审视这项新法规，但遭殃的是港口用户。
“通关业务的全部瘫痪，也将影响到进口货物和中转货物，造成船舶无法连接至国外的港口。还会影响到港口的仓储容量，对未来几天的港口船舶操作造成干扰。”Roque说到。
Sindifisco也参与了此前在4月28日举行的巴西全国性的大罢工行动，造成桑托斯和里约热内卢的集装箱通关业务暂停了24小时。
西班牙
此前，西班牙码头工人曾计划过举行9天的罢工，但最后罢工计划被取消。
但如今西班牙码头工人准备再次举行为期8天的罢工行动：5月24日-6月9日每隔一天举行一次罢工，期间每隔一小时停止工作一次。
西班牙的部长理事会上周批准了关于劳工改革的皇家法案，预计法案将在5月18日寻求议会批准。
而政府在未征询工会官员和码头工人的前提下，再次推动劳工改革，促使码头工人工会再次举行罢工。
西班牙因违反欧盟自由雇佣规定，在去年7月被欧盟处于1560万欧元的罚款，而在其改革其劳工法规前，每天都将面临13.4万欧元的罚款。
西班牙在3月曾提出过一个改革方案，该方案允许码头运营商自由雇佣非工会的码头工人，预计将造成7000名工会的码头工人失业。
这也是前一次西班牙码头工人罢工的导火索，不过西班牙议会没有通过该项改革方案，工会也最终取消了罢工计划。
值得一提的是，上一次的罢工虽然最终取消，但由于担心港口罢工对船期造成影响，马士基航运将73艘船舶的挂靠计划由西班牙的阿尔赫西拉斯港（Algeciras）改到了其它的地中海港口，这使其损失了1200万欧元。
面对当下巴西和西班牙的码头工人罢工的现象，货代和外贸企业们也是无可奈何的，所以大家一定要慎之又慎，时时关注港口动态，将出货期合理安排，避免遭受到不必要的损失。
（文章来源：恩谷石器）
