调整铁路货物运输价格影响新疆石材企业生产成本

从5月20日起，新疆的企业和货主通过铁路发送货物时，每车皮运费每公里涨0.6元。

国家发改委、铁道部下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》要求，从5月20日起，对全国铁路货物统一运价进行调整，货物平均运价每吨每公里提高1分钱，涨幅达9.5%。这也意味着，新疆的企业和货主通过铁路发送货物时，每车皮运费每公里将上涨0.6元。

5月24日，新疆都市报记者就此事致电乌鲁木齐铁路局西站货运室，接电话的工作人员证实，目前已经开始执行新的运输价格，每吨每公里涨了1分钱。

如何理解“每吨每公里上涨一分钱？”新疆新雅泰建材有限公司负责销售的蔡经理告诉记者，以车皮为例，目前每个车皮载重60吨，那么每吨每公里提高0.01元，就是每个车皮每公里要上涨0.6元。

虽然看起来每个车皮每公里才涨0.6元，但对企业来说也是不小的负担。蔡经理说，他们公司主要面向中亚市场做出口业务，需要把货物从乌鲁木齐通过铁路运到阿拉山口口岸。乌鲁木齐到阿拉山口大约在500公里，意味着公司今后每发一车皮货都要比之前多付300元左右的运费。“公司一个月大概要发30个车皮的货，这样算来一个月运费要多支9000元左右。”

事实上这次运价调整，对不少面向内地销售新疆产品的企业来说压力更大。新疆奇台县鑫磊石材销售部经理郑维冬告诉记者，公司的产品主要运往杭州等地，运距超过了4000公里，这也意味着每车皮运费要增加2400元左右。根据郑维冬的测算，运价的上涨将导致该公司石材成本价格每平方米上涨5元，增加了3%—5%。

不过该《通知》指出，对经兰新线红柳河—乌鲁木齐段出疆的纺织品运输和入疆的玻璃、钢材、铝材运输，免收该段铁路建设基金。

对于此项政策，新疆一些棉花企业表示比较期待，希望了解具体的免收金额。自治区纺织行办主任刘燕宁表示，虽然目前还没接到具体的通知，不了解详细内容，但“对新疆的纺织行业肯定有好处”。