西部进川建材调配枢纽物联成立丨节省石材运输成本30％—50％

8月23日至25日，中国-上海合作组织数字经济产业论坛、2021中国国际智能产业博览会在重庆举办。 

23日下午，永川区举行2021智博会专场签约仪式，签约项目98个（投资20亿元以上项目5个、10亿元以上项目8个、亿元以上项目54个），总投资258.19亿元，预计新增产值超400亿元、税收约25亿元；列入全市2021智博会重大集中签约项目5个，总投资111亿元。接踵而至的优质项目签约，将为永川建设高质量发展先行区、高品质生活示范区注入新的强劲动力。 

签约现场，湖北进川物流有限公司与永川区正式签约，成立西部进川建材调配枢纽物联，进川铁水联运，可节省运输成本30%-50%，将大大缓解石材物流行业的压力。

黄冈交通物流业发展工作座谈会发言稿

湖北进川物流有限公司 陈进川

尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好。很荣幸参加今天交通物流业发展工作座谈会，我是湖北进川物流有限公司董事长陈进川。按照会议要求，我在这里简要的向各位领导和来宾汇报一下我们进川物流有限公司的基本情况。

一、进川集团公司简介

湖北进川物流有限公司成立于2017年3月，位于湖北省麻城市龚家埠白果石材工业园，注册资金11680万元，法人陈志江，公司主营水路、陆路、国际货运代理，代理出入境报检、报验、报关业务，仓储理货，货物装卸，普通货物运输，货物专用运输（集装箱）等业务，现有员工120余人，拥有140余台集卡车和正面吊等运输装卸装备，目前公司开发有宋埠站铁水联运物流基地，开通有麻城至重庆、成都、贵阳、昆明四个方向点对点石材专列；武汉、宜昌至重庆快速集装箱班列。近三年公司经麻城站的发运量分别达到98万吨、183万吨、209万吨，其中集装箱分别为27万吨、87万吨、110万吨。2020年实现物流业务收入8000万元。

二、公司主要经营思路

近年来，我公司积极响应国家运输结构调整实施政策精神，迅速调整公司经营思路和方向，立足麻城石材产业，拓展大宗物资“公转铁、公转水、散改集”物流方式，并积极发展多式联运，主要是：

1、打通多式联运大通道。近年来，公司致力发展麻城公路、铁路、水路高效联运通道。国际通道方面，依托武汉吴家山华中国际物流中心，打通霍尔果斯、满洲里、阿拉山口西进欧洲、中亚，二连浩特北接蒙古，凭祥南连东南亚等5条跨境通道；国内通道方面，积极构建以武汉、麻城为中心、辐射全国主要省份城市的物流快运网络。已组织开行武汉、麻城至成都、山东、广州等铁路快速班列，依托长江水运通道，开行武汉、宜昌至重庆快速集装箱铁水联运班列。

2、大力推进集装设备应用。2020年我公司共发送集装箱4万T，今年上半年来，共发送集装箱1.6万T；以麻城石材产业园为基础，建立集装箱无轨站，延伸集装箱营销触角；借鉴港口集装箱管理经验，引入集装箱信息管理技术，大幅提升企业物流信息化和管理水平。

3、大力发展铁路专线运输。积极打通石材铁路专线运输衔接网络，与武汉铁路局合作，共投入2000余万元对麻城铁路货场进行扩能改造，同时与中铁集装箱公司合作开发了宋埠站铁水联运物流基地，今年又进行提档升级。增添集卡车、正面吊等运输装卸装备，打通与铁路、公路、海运连接的“最后一公里”。

4、注重提升绿色环保理念。加强与地方政府的沟通，主动融入综合立体绿色交通枢纽体系，发挥集装箱清洁环保的优势，在目前80台集卡车的基础上，再增量20台。实施麻城、宋埠石材等多个“公转铁”项目，主动承接江船、公路大宗货物运量转移，努力降低大宗物流对公路的损毁程度，减少江船江域的污染，全年集装箱运输预计发送万标箱，进一步提升环保水平。

三、面临的困难和问题

1、物流基础设施建设具有投资大、建设周期长、回报低等特点，现有政府层面扶持政策不多，特别是土地方面，物流设施建设用地成本较高。

2、对多式联运、集装箱等高效运输方式给予的地方扶持奖励政策不多。

四、建议措施

1、建议政府加大物流设施建设的土地政策扶持力度，比如物流园区、枢纽建设用地给予最大优惠力度。

2、建议可参考黄石出台政策，加大集装箱多式联运的补贴力度，如铁路运输距离800、500、150公里或150公里以下分别给予每标准重箱1200、1000、800、600的补贴。对达到一定规模运量的企业，给予年度奖励扶持资金等。

3、建议政府部门对普通物流企业，制定出台细化的物流业发展支持政策，按照发展规模、创新程度等指标情况，给予细化的扶持措施，加快物流企业转型发展速度。

我的发言完毕，如有不到之处，请各位领导、来宾多多包涵、多多指正。谢谢大家！