“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”，历史的长河滚滚向前，势不可挡，可那些为民族和国家做出贡献的风流人物，为人民而牺牲的英雄永垂不朽。

“人民英雄永垂不朽”，这八个大字由新中国的主要缔造者毛泽东同志亲笔撰写，被雕刻在人民英雄纪念碑之上，为建造新中国而牺牲的无数人民英雄们的不朽功勋也将随着这块纪念碑一起流传后世人，为无数人所敬仰，千古流芳，永垂不朽。

人民英雄纪念碑威严矗立在天安门广场，是中国自古以来最大的一座纪念碑，是一座代表着国家形象的标志性建筑，代表那个时代中国纪念性建筑和雕塑艺术地最高水平，同时也是凝聚着劳动人民智慧和汗水的产物，其中碑体巨石的开采和运输就耗费了无数人地辛苦和心血。

那么，这块碑体巨石有何震撼之处呢？运输途中又遭遇了怎样的困难呢？

一、巨石的选用和开采

1952年8月1日，人民英雄纪念碑的修建工程正式启动，而碑心石的选择成为了摆在兴建委员会前面的第一个难题。

最先，委员会认为汉白玉太过白净，于是决定采用产自北京昌平的黄色花岗岩，但是经过专家的严谨论证，黄色花岗岩会随着岁月的磨洗而一点点变黑，于是兴建委员会才决定改用青岛浮山所产的紫百合色花岗岩。选材的问题虽然解决了，但是如何将这样一块巨型的石材从山体中开采出来，依旧困扰着专家组，面对着这块重达300多吨的巨型石料，来自南京、上海等全国各地的技术工人都没能提出行之有效的办法，开采工作一时陷入了死局。

这时候，施工组从民间请来了一位老人，这位老人叫做李开山，是一位经验丰富的石工，一向有着“石神”的美誉，李开山来到开采现场了解了具体情况之后，经过反复斟酌，提出了用闷炮的办法，将这块巨大的石坯炸出来。

在工人数个月的辛勤劳作够，这块石材终于完好无缺地从山体中被开采了出来，施工人员将它表面磨平加工只够，它的重量减到了280吨，在经过第二次加工之后，石材的体重得到锐减，变为了102吨，开采工作总算顺利完成。

总而言之，建造这样一座巨型的纪念碑，是中华民族历史上亘古未有的盛事，因此，施工组面临的所有困难都是前无古人的，只能靠他们自己一点点去摸索，思考着解决。在民间高手和施工人员的共同努力之下，挡在委员会前面的第一只拦路虎终于被解决了，但是，这还只是一个开始，后面还有更大的困难在等待着所有的施工人员。

开采之后，便是要运输，但是这块庞然大物要如何才能被移动呢？

二、运输路上多艰辛

为了顺利完成运输任务，不给人民英雄纪念碑的建造工程拖后腿，青岛市人民政府接到任务后不敢怠慢，立马开始了紧锣密鼓的准备工作。

首先，青岛政府马不停蹄地将相关单位地人员抽调集中在一起，成立了大料搬运委员会，而后与联运公司签订了运输合同，准备工作做完之后，就要开始运送石料了。但是石料被二次消减到102吨以后，依旧不是能够随便搬动的，运输问题依旧面临着巨大的阻碍。

运输的第一段路程，是将石料从开采地点运送到附近的火车站，这段路一共有15公里的路程，是一段不断的距离，这种情况下，运输一线的工人们充分借鉴了古人的智慧，在巨石下面铺上滚木辅助运输，但就算是这样，15公里的路程，运输工人也整整花了一个月的时间才完成任务，将石料运到孟庄路车站。

但是，运到车站之后，事情还远没有结束，根据铁道部的相关规定，运输石料地这辆火车不能运送超过100吨的东西，但是石料整整有102吨，如果加上运输过程必要的枕木和其他工具，这个重量只会远远超过规定的标准。

无可奈何，施工人员只好给石料做了第三次瘦身，改变了石料的厚度，将石料的重量将至94吨，才总算合格，成功搭上了进京的火车，开始向共和国首都的方向缓缓行进。

综上所述，在经历了诸多波折之后，石料终于登上了火车，这是石料运输的有一次阶段性胜利，胜利的成果属于全体的施工人员，正是因为他们出汗出力，才做出这样一件壮举，这次石料的运输经历，也成为了运输史上的经典。

那么，登上火车之后，运输中还有什么困难吗？

三、千里送石上京邦

在经历第三次瘦身之后，石料终于被送上了火车，石料运输进入了最后一段路程。

运送石材的火车是铁道部特意从燃料工业部东北电业管理局借来的，因为铁道部自身的火车最多只能承载60吨的重量，同时，铁道部还组织人手对沿路地桥梁进行了加固。

除此之外，在从青岛到北京的运输途中倒是没有出现其他波折，但是由于运送这十分沉重走非常重要的石料，火车不敢开得太快，只能以直线20公里每小时，弯道10公里每小时的速度缓慢前进，最终，在10月13日抵达北京，圆满完成运送任务。

但是，石料从车上卸下来之后，新的问题产生了，如果将这块石料从北京前门西站运到修建人民英雄纪念碑的天安门广场呢？

已经有了经验的工人师傅们显得不慌不忙，他们故技重施，找来钢管垫在石料下面，将石料滚动前进，用了整整三天的时间，将石料运送到了天安门广场。至此，石料运输工作终于圆满完成，一线工人们用自己的智慧和汗水创下了奇迹。

这次石料的运输工作受到了党和国家的高度重视，在运输工作完成之后，国务院总理周恩来和其他党和国家的重要领导人12名运输工人，并对他们的工作做出了充分的肯定和赞扬。

总而言之，在兴建委员会，青岛政府和所有运输工人的多放协助和共同努力之下，新生的中国完成了一项超越古人的壮举，人民英雄纪念碑上雕刻纪念的是英雄，修建人民英雄纪念碑的所有人，同样也是英雄，他们都曾为这个国家，付出了自己的一份辛劳，做出了自己力所能及的贡献。

结语:

纪念碑的作用便在于在人们集中居住的地方或者有重要意义的地点，为死者留出空间，让后人能够有地方去缅怀自己的祖先，缅怀民族的杰出人物，缅怀为祖国而战斗并牺牲的所有英雄，并且通过思忖英雄的价值来度量自身生命存在的意义。

所以，从这个角度上，中国是需要这样一座纪念碑的，因为在解放战争中，在抗日救亡的战争中，在百年的旧民主主义革命和新民主主义革命中的所有为了祖国的复兴，崛起而抛头颅洒热血，一片丹心荐轩辕的人民英雄必须被后人记住，甚至千年间，为了人民的幸福和生存而不懈奋斗的所有英雄，都必须被后人铭记！

与此同时，所有参与人民英雄纪念碑设计，建造的所有人，无论是有迹可查的知名专家和学者，还是无名无姓的施工工人，他们同样是民族的英雄，因为他们为保存民族的记忆做出了突出的贡献。