石材进出口｜1月1日起，全国口岸将统一征收低硫燃油附加费！

 继11月份的上海港、宁波港开始征收LSS低硫附加费后！这一附加费，即将在2019年1月起，在全国其他港口开始推行！目前，众多船公司已发布通知，青岛港、天津港、深圳港……无一例外！各位石材人，请看好自己的钱包！


据了解，随着国际海事组织（IMO）制定的“限硫令”期限日益临近，各大船公司纷纷制定措施以应对。由于低硫油的成本比普通柴油高，因此，许多船公司纷纷决定明年1月起，与货主共同分摊这笔费用，预计普遍每TEU将征收20美金左右。

什么是LSS低硫附加费？




1. LSS低硫附加费的含义
LSS的英文全称为Low Sulphur Fuel Surcharge或Low Sulphur Surcharge，意为“低硫附加费”，这是众多的航运附加费中的其中一个费用，是最近才有的比较新的一个费用。

2. LSS的由来
根据2015年1月1日生效的环境保护法规，新的船舶排放控制条例将在欧洲北部（包括波罗的海、北海和英吉利海峡）和北美（自美国和加拿大海岸200海里）区域正式生效。

此条例严格控制船舶燃油排放物中硫化物的含量，从2015年之前的1%降低至0.1%。有关排放控制区的条例细则由国际海事组织（IMO）的成员国拟定并通过。排放控制区要求承运商在船舶航行至此区域时降低某些特定类型物质排放量，如硫化物（SOx）和氮化物（NOx）。

航运中常规燃油为重质燃油，硫含量通常在1.0％至3.5％之间。为符合含硫量为0.1％的排放控制区的要求，航运公司必须使用不同类型纯度更高的燃料，因此价格也更为昂贵。

3. LSS低硫附加费如何报价
不同货代对于LSS的报价方式可能有所不同。如有的货代是ALL IN价，即LSS费用已经包含在海运费里面，不再作为一个单独费用列出来。有的货代把LSS费用单独列出来。发货人在询价时最好问清楚，是否包含了LSS费用。

4. LSS由发货人承担还是收货人承担
通常认为LSS费用不属于起运港本地费用（local charge），应该属于海运费的一个组成部分，所以一些货代把LSS包含在海运费里报一个ALL IN价是合理的。如果做的是FOB指定货，货代还向发货人收取LSS费用，这就不合理。因为FOB条款不含运费，作为运费组成部分的LSS理应由收货人承担。

如果是C&F或CIF条款，LSS费应该由发货人承担。但是对于船公司来说，他们基本都默认起运港shipper预付此费用。

5. LSS低硫附加费的收费标准
对于船公司来说，低硫时代下，不得不更多使用低硫燃油，低硫燃油的成本比以前的常规燃油高很多，为了弥补这个上涨的成本，而加收低硫附加费，把增加的成本和货主共同分担。

各船公司收取的LSS费不一样，基本港和转运港收费标准也不一样。对于基本港，通常是15-25usd/TEU。





01
长荣海运

大连、天津、上海、宁波、盐田、蛇口等几乎所有中国口岸将征收！其中，针对大陆出口的东南亚线货物将征收低硫燃油附加费，生效日期：2019年1月1日。
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02
中外运集运

根据市场情况，决定对青岛、连云港、大连、天津、烟台、威海等多口岸日本线征收低硫附加费，出口15USD/TEU，2019年1月1日起征收；进口100RMB/TEU，2019年1月1日起征收。
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03
高丽海运

2019年1月1日起，对所有航线征收LSS，出口由发货人承担，费率为USD20；进口由收货人承担，费率为USD40。


04
O N E

日本海洋网联船务（ONE）发布消息称，为了应对2020年限硫令，将自2019年1月1日起，实施新的燃油附加费（ONE Bunker Surcharge，OBS）。新燃油附加费的定价公式如下：
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05
森罗商船

自2019年1月1日起，对出口至亚洲、美国和加拿大的货物征收中国港口低硫燃油附加费。基本费率为小柜USD20；大高柜USD40。


此事事关石材人的钱袋子，请相互转告！ 
来源：天下石